Uzina din Ulsan a Hyundai Motor Company va folosi exclusiv combinația de spumă poliuretanică Elastoflex de la BASF pentru fabricarea scaunelor auto.Această spumă poliuretanică foarte elastică are un conținut scăzut de COV și este utilizată în principal în producția de scaune auto și tetiere.În comparație cu spumele tradiționale,Elastoflex îmbunătățește confortul, elasticitatea și proprietățile portante ale scaunelor și tetierelor.Pentru a îndeplini cele mai stricte reglementări de control al emisiilor, BASF a optimizat și procesul de producție a poliolilor polieter.Polieterpoliolii sunt utilizați la producerea spumei poliuretanice Elastoflex, care este utilizată la producerea descaune de mare confort.Procesul de producție optimizat permite BASF să producă polioli de polieter special cu costuri reduse, performanțe ridicate și emisii scăzute de COV.În testele efectuate de cea mai importantă agenție de testare din lume, SGSKorea, Elastoflex a redus emisiile de acetaldehidă și formaldehidă cu mai mult de 30%, contribuind la îmbunătățirea calității aerului în interiorul vehiculelor și a sănătății șoferilor de mașini.Testele pe teren au arătat, de asemenea, că noua compoziție de poliuretan are proprietăți excelente de curgere și rate reduse de defecte ale produsului, rezultând o productivitate îmbunătățită a liniei de producție.
Materialele noi au avantaje puternice.În producția de automobile, scaunele auto ocupă o suprafață mare, ceea ce determină în mod direct numărul de materiale utilizate.Mașinile afectează treptat modul de viață al oamenilor și fac călătoria oamenilor din ce în ce mai convenabilă.Scaunele auto tradiționale sunt în mare parte produse din piele, iar cele mai multe dintre ele sunt din burete și alte materiale, cărora le lipsește un anumit grad de confort.În zilele noastre, plasticul flexibil din spumă poliuretanică Ca unul dintre materialele de producție ale scaunelor auto, este de înaltă calitate și preț scăzut și este aplicat treptat de către producători la un număr mare de producție de mașini.„Spuma poliuretanică este un fel de material nou relativ moale, cu o anumită elasticitate.Are mulți pori, talpă cu densitate, rezistență bună, absorbție a sunetului, respirabilitate, izolare termică bună și alte proprietăți.Este folosit în toate aspectele vieții.Mulți producători aleg Spuma poliuretanică cu elasticitate ridicată este folosită ca material pentru scaunele auto, iar performanța acestui material este acceptată treptat de oameni.
Theconfortul static alscaun autose referă la dacă relația de potrivire dintre scaunul auto și corpul uman poate oferi utilizatorilor condiții confortabile de ședere.Confortul static al scaunului este legat de parametrii de dimensiune, tratamentul suprafeței și caracteristicile de reglare ale scaunului.Compoziția scaunului este în mare parte din material spumă cu elasticitate ridicată și densitate scăzută, ceea ce poate împiedica arderea materialului.Astăzi, guvernul chinez are cerințe mai stricte privind materialele pentru automobile, necesitând ca valoarea maximă de ardere să fie ≤70 mm/min.Astfel de reglementări cresc foarte mult siguranța mașinii în sine, iar spuma poliuretanică flexibilă cu acest standard de viteză de ardere este utilizată.A face șei apare și treptat în câmpul vizual al producătorilor.Rezistența la uzură a spumei poliuretanice flexibile este utilizată ca materie primă pentru scaunele auto.Fragilitatea multor produse din plastic face imposibilă utilizarea pentru o lungă perioadă de timp, dar spuma poliuretanică flexibilă are o rezistență bună la uzură.Are o rezistență puternică la tracțiune și rezistență la rupere, ceea ce îl face să aibă performanțe superioare.În comparație cu scaunele auto tradiționale, costul său este scăzut, timpul de utilizare este lung și plasticitatea este puternică.favorizată de producători.
Dezvoltarea industriei spumei poliuretanice este inseparabilă de îmbunătățirea capacității de producție.Fiind unul dintre cele șase materiale sintetice majore din lume care atrage cea mai mare atenție, amploarea industriei spumei poliuretanice s-a extins rapid în ultimii ani.Conform „2016-2022 China Polyurethane Industry Trend Forecast and Trend Forecast Research Report” lansat de Booz Data: producția globală de produse din poliuretan a depășit 21 de milioane de tone, dintre care sistemele cu spumă și produsele fără spumă reprezintă fiecare jumătate. a țării, iar potențialul său uriaș de creștere este pregătit pentru atenție.Tendința de scară a producției este evidentă În producție, industria poliuretanului, la fel ca majoritatea industriilor chimice, are o tendință din ce în ce mai evidentă de intensificare și scară.Pe măsură ce tehnologia de producție a poliuretanului devine din ce în ce mai matură, produsele devin mai populare și domeniile de aplicare continuă să se extindă, producătorii au constatat că, pentru a menține un anumit nivel de profitabilitate, trebuie să aibă anumite economii de scară. Ca urmare, scara de noile întreprinderi devin din ce în ce mai mari, iar capacitatea de producție crește, de asemenea, rapid.Acceptarea consumatorilor este încă neclară și există mai multe detalii de îmbunătățit.După cum sa menționat mai sus, spuma poliuretanică cu elasticitate ridicată este un nou tip de material, iar oamenii nu au avut încă o înțelegere profundă a caracteristicilor sale, așa că nu a existat încă o conștientizare mare a pieței.Deoarece mașina este strâns legată de viața oamenilor după ce a fost achiziționată și din cauza prețului său ridicat, multe familii nu vor înlocui mașina mult timp după cumpărare.Evaluând diferitele sale proprietăți, scaunul din spumă poliuretanică flexibilă a devenit treptat unul dintre punctele centrale ale atenției oamenilor.
În comparație cu scaunele tradiționale, scaunele din noua spumă poliuretanică flexibilă au multe incertitudini.Prin urmare, nu a devenit încă un obiect obligatoriu în mintea consumatorilor.În primul rând, reacția chimică a „spumei poliuretanice” în sine.După ce spuma poliuretanică flexibilă este transformată într-un scaun de mașină, din cauza expunerii pe termen lung la lumina soarelui, etanșeitatea mașinii este ridicată, iar temperatura din interiorul mașinii va fi extrem de ridicată.Reacția și eliberarea de gaz toxic va pune în pericol grav siguranța vieții șoferilor.Conform rezultatelor relevante ale sondajului, o cantitate mare de siloxan va intra în multe produse auto finite în timpul producției, iar propriile sale componente nu pot produce direct substanțe toxice, dar în timpul unui anumit proces de volatilizare, siloxanul va fi împrăștiat treptat în spuma poliuretanică flexibilă în scaun auto, sporește volatilitatea spumei poliuretanice flexibile și generează gaze toxice.Prin urmare, este necesar să se îmbunătățească în mod activ acest material și să se reducă activitatea acestuia. În plus, conform cerințelor ergonomice, scaunul auto trebuie să fie proiectat ca un produs cu o anumită suprafață curbată, care este dificil de realizat pentru spuma de tip cutie. procesul de „spumă poliuretanică”.Prin urmare, în prezent poate fi utilizat numai procesul de spumare prin turnare., limitează într-o anumită măsură dezvoltarea „spumei poliuretanice cu elasticitate ridicată”.După cum știm cu toții, vara, soarele strălucește direct în interiorul mașinii.Datorită etanșării mai bune a mașinii, va cauza temperaturi ridicate în mașină.Dacă spuma este toxică, temperatura ridicată și etanșeitatea la aer din interiorul mașinii vor provoca otrăvirea persoanelor din mașină.În același timp, dacă spuma conține o cantitate mare de materie organică, dacă se topește și se volatilizează la temperatură ridicată, o cantitate mare de materie organică se va volatiliza pe suprafața de sticlă a mașinii, ceea ce va afecta grav vederea șoferului și va cauza accidente rutiere.Prin urmare, este necesară o înțelegere cuprinzătoare a performanței acestui tip de spumă, numai în acest fel acest material poate fi mai bine utilizat, acceptat treptat de șoferi și acceptat de mulți consumatori.Din perspectiva conștientizării și educației consumatorilor și a comentariilor negative, mai este mult de parcurs până când spuma poliuretanică de înaltă elasticitate devine standardul pentru viitoarele scaune auto.
Dar pe termen lung, deși spuma poliuretanică cu elasticitate ridicată în sine are anumite defecte, avantajele sale sunt mai importante.Cred că în viitorul apropiat, odată cu îmbunătățirea nivelului științific și tehnologic al oamenilor, deficiențele spumei poliuretanice flexibile vor fi o Odată depășite, tehnologia de producție a automobilelor și factorul de siguranță al automobilului au fost îmbunătățite în continuare.Numai atunci spuma poliuretanică foarte rezistentă va avea șansa de a deveni standard în viitoarele scaune auto.
Ora postării: Oct-17-2022