De ce mașinile au nevoie de bare de protecție cu suspensie?

Rolul luibara de protectie cu suspensie
Pentru a preveni impactul cauzat de „defectarea” suspensiei, atunci când roata sare la o anumită cursă, aceasta este conectată în paralel cu elementul elastic principal (cum ar fi un arc elicoidal) pentru a forma un element elastic foarte neliniar, care este blocul tampon.Bara de protecție este folosită în principal pentru a limita cursa suspensiei pentru a absorbi sarcina de șoc transmisă de la roată la caroserie.

Proiectarea blocurilor tampon

Principiul de proiectare: La sarcină maximă, când roata sare la cursa dinamică maximă, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

1. Arcul nu produce fenomenul de „înfăşurare”;

2. Pistonul amortizorului nu lovește fundul (partea inferioară a cilindrului de ulei);

3. Nu există „senzație de impact” evidentă în timpul procesului de deformare;

4. Rezistență și viață la oboseală de înălțime deghizată 2/3H;

Bloc tamponselecţie

Se recomandă să alegeți un bloc tampon poros din material poliuretanic, care poate amortiza mai bine sarcinile de șoc decât materialele din cauciuc.Mai mult, materialul poliuretanic are o mică deformare plastică, o rezistență mai bună la îmbătrânire și o rezistență mai bună la absorbția apei.

În funcție de forța de compresie a arcului calculată PS, înălțimea blocului tampon H și înălțimea de compresie 2H/3, putem proiecta curba de performanță după cum urmează: când blocul tampon este în starea inițială de compresie, valoarea lui P crește lent. , iar când este aproape de compresia 2H/3 , valoarea P crește brusc, astfel încât la conducerea pe drumuri denivelate, numărul de „defecțiuni” ale suspensiei poate fi redus pentru a îmbunătăți confortul de rulare.În acest sens, materialele poliuretanice sunt mult mai bune decât cauciucul.

Vehiculul a fost condus de mult timp, iar blocul tampon a dispărut?
Unii proprietari de mașini au raportat că atunci când mașina a fost condusă mult timp, când au mers să înlocuiască amortizorul, au constatat că blocul tampon a dispărut?Asta pentru că materialul blocului tampon este fabricat din spumă poliuretanică, care are funcția de tamponare și anti-coliziune.Cu toate acestea, după durata de viață, va apărea crăpată, deteriorată și va deveni pudră.Și odată cu temperatura ridicată generată de mișcarea în sus și în jos a tijei pistonului, pulberea apar urme lipite și arzând.

Soluţie:
1. Când înlocuiți mișcarea amortizorului, asigurați-vă că înlocuiți blocul tampon!
2. Asigurați-vă că înlocuiți blocurile tampon ale mărcilor obișnuite.Multe blocuri tampon de pe piață sunt moi ca niște bureți.Este mai bine să nu le instalați!!!
3. Cea mai directă și eficientă metodă este înlocuirea ansamblului amortizorului!