Amortizor spate Bump Stop Buffer Stop Block Amortizor pentru BMW OE 3133 6767 333

Caracteristică

Material premium: Aceste amortizoare de șoc pentru mașină au fost fabricate din cauciuc uretanic excelent, care are flexibilitate, rezistență la apă, rezistentă la abraziune, rezistență bună la căldură și frig.Are o mare flexibilitate și nu se va crăpa sau se va deteriora după o utilizare pe termen lung.

Îmbunătățirea stabilității: cauciucul tampon are un orificiu tampon special conceput în interior pentru a dispersa forța de impact în toate direcțiile.Performanța de absorbție a șocurilor este evident îmbunătățită.Îmbunătățind astfel confortul de conducere, eficiența frânării, stabilitatea direcției și reducerea vibrațiilor și a zgomotului în timpul conducerii.

(1) Forma poate fi determinată liber, iar duritatea poate fi controlată prin reglarea pu, care poate îndeplini cerințele de rigiditate și rezistență în toate direcțiile;
(2) Frecarea internă este mare, iar efectul de absorbție a șocurilor este bun, ceea ce favorizează traversarea zonei de rezonanță și atenuarea vibrațiilor și a zgomotului de înaltă frecvență;
(3) Modulul elastic este mult mai mic decât cel al metalului, care poate produce o deformare elastică mare;
(4) Fără piese de alunecare, ușor de întreținut;
(5) Calitate mică, instalare și dezasamblare ușoară.
(6) Rigiditatea la impact este mai mare decât rigiditatea statică și rigiditatea dinamică, ceea ce este benefic pentru deformarea la impact.

Detaliu

Cizme de praf
Capacul de praf este folosit pentru a proteja tija pistonului amortizorului pentru a o menține netedă/curată în orice moment, astfel încât tija pistonului să nu fie contaminată de praf și, în același timp, să nu permită erodarea etanșării de ulei de către sediment, pentru a preveni îmbătrânirea simeringului și tija pistonului și pierderea capacității tampon.Dacă mantaua este îmbătrânită și deteriorată, amortizorul trebuie înlocuit împreună.Dacă amortizorul nu este nicio problemă, mantaua de praf trebuie înlocuită la timp dacă este deteriorată, altfel etanșarea de ulei și tija pistonului vor fi corodate, iar amortizorul va scurge ulei.

Blocul tampon
Când vehiculul circulă pe un drum accidentat complex, amortizoarele și arcurile vor fi comprimate până la capăt, iar când caroseria și sistemul de suspensie sunt în contact cu oțelul, vor exista denivelări violente și zgomote anormale, care vor afecta confortul de condus și de condus.În acest moment, blocul tampon va fi, de asemenea, solicitat din cauza presiunii ridicate, astfel încât să ajute absorbția șocurilor și arcul să joace un anumit rol în atenuarea caracteristicilor.

Specificație