Capac de praf pentru amortizor pentru Mazda OE 4B0 512 131N

Caracteristică

Blocul de absorbție a șocurilor din poliuretan are o rigiditate suficientă pe direcția verticală pentru a asigura o deformare mică la sarcini verticale mari.Blocul de cauciuc are o anumită elasticitate în direcția orizontală și se poate adapta la deplasarea orizontală a fasciculului cauzată de forța de frânare, temperatură, contracția betonului, fluaj și sarcină.
Ca funcție, blocul de cauciuc se adaptează și la rotația podului.
1. Dimensiunile pot fi personalizate în funcție de cerințele clientului, mașina de tăiere cu precizie, va exista o toleranță de 1-2 mm.
2. Tehnologie avansată de producție, tăiere îngrijită, textură fină, grosime uniformă și suprafață netedă.
3. Elasticitate ridicată și super ductilitate, rezistență puternică la compresie, material de înaltă calitate, durabil.

Detaliu

Cizme de praf
Capacul de praf este folosit pentru a proteja tija pistonului amortizorului pentru a o menține netedă/curată în orice moment, astfel încât tija pistonului să nu fie contaminată de praf și, în același timp, să nu permită erodarea etanșării de ulei de către sediment, pentru a preveni îmbătrânirea simeringului și tija pistonului și pierderea capacității tampon.Dacă mantaua este îmbătrânită și deteriorată, amortizorul trebuie înlocuit împreună.Dacă amortizorul nu este nicio problemă, mantaua de praf trebuie înlocuită la timp dacă este deteriorată, altfel etanșarea de ulei și tija pistonului vor fi corodate, iar amortizorul va scurge ulei.
bloc tampon
Când vehiculul circulă pe un drum accidentat complex, amortizoarele și arcurile vor fi comprimate până la capăt, iar când caroseria și sistemul de suspensie sunt în contact cu oțelul, vor exista denivelări violente și zgomote anormale, care vor afecta confortul de condus și de condus.În acest moment, blocul tampon va fi, de asemenea, solicitat din cauza presiunii ridicate, astfel încât să ajute absorbția șocurilor și arcul să joace un anumit rol în atenuarea caracteristicilor.

Specificație